Reiseverkehr - NationalSCHIFF: Eine schnelle Personenfähre verbindet Durrës und Vlora.
BAHN: Das Streckennetz der albanischen Eisenbahn – einspurig und Dieselbetrieb – hat eine Länge von rund 720 km und verbindet vom Norden aus Shkodra, Lezha, Milot (hier Abzweigung der Gebirgsstrecke nach Rrëshen – Burrel – Klos) und Laç über den Knotenpunkt Vlora entweder mit Tirana oder Durrës. Weiter nach Süden gelangt man mit der Bahn von Durrës – Kavaja zur Abzweigung Rrogozhina. Von hier aus verläuft eine Route nach Osten über Elbasan – Librazhd nach Pogradec (am Ohrid-See). Die Südachse führt von Rrogozhina über Lushnja und Fieri nach Ballsh (auf der Strecke nach Gjirokastra) oder von Fieri in die Hafenstadt Vlora. Die Bahnanlagen und Wagenparks sind heruntergekommen. Geringer Zugverkehr führt zu katastrophaler Überfüllung. Die Reisegeschwindigkeit ist minimal.
BUS/PKW: Von rund 18.000 km gelten rund 7500 km als Hauptstraßen. Sie werden vom Staat unterhalten und bisher sind nur 2850 km asphaltiert. Drei Viertel dieser asphaltierten Straßen sind alt und durch die Belastung schwerer Lkws sowie durch erhöhtes Verkehrsaufkommen in schlechtem Zustand. Autobahnen sind in Planung. Auf allen Straßen ist höchste Vorsicht angebracht. Fußgänger, Tiere, Radfahrer, Ochsenkarren, Pferdefuhrwerke und Landfahrzeuge benutzen die Fahrbahn gleichermaßen. Bus: Immer noch das wichtigste Verkehrsmittel. Alle Strecken werden privat betrieben. Von Tirana aus werden die Hauptrouten (Durrës, Shkodra, Peshkopia, Korça, Gjirokastra, Saranda) teilweise mehrmals täglich befahren. Taxis findet man vor internationalen Hotels oder in Tirana am zentralen Taxistand auf dem Sheshi (»Platz«) Avni Rustemi. Bei Besuchen in abgelegenere Viertel vereinbart man am besten gleich die Rückfahrt, da u. a. Telefonmöglichkeiten häufig fehlen. Mietwagen sowie repräsentative Fahrzeuge sind in Tirana bei Verleihfirmen, auch international bekannten, zu bekommen. Ein Privatchauffeur mit Wagen ist die bequemste und zuverlässigste Alternative, die bei guten Veranstaltern bereits vor der Albanienreise zu buchen ist. Verkehrsbestimmungen: Strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen, im folgenden jeweils für Pkw/Lkw angegeben: innerhalb von Ortschaften max. 40/35 km/h und auf Landstraßen max. 80/60 km/h. Weitere Tempolimits je nach Gelände- und Straßenbelag: auf nicht asphaltierten Straßen im Flachland, auf asphaltierten Gefälle- bzw. Steigungsstrecken im Flachland und generell im Bergland max. 50/45 km/h; auf Schotterstraßen im Bergland und auf asphaltierten Gefälle- bzw. Steigungsstrecken in den Bergen max. 40/35 km/h. Für Fahrzeuge mit Anhänger und Motorräder gelten eigene Regelungen. Die üblichen Verkehrsregeln und Schilder sind zu beachten. Landkarten, auch die neuesten, sind lückenhaft, die Orientierung ist daher nicht immer einfach. Erschwert wird dieser Umstand durch fehlende oder unzureichende Wegweiser. Der Straßenzustand hat sich infolge des erhöhten Verkehrsaufkommens weiter verschlechtert und strapaziert Fahrzeuge wie Fahrgäste. Unfälle sind häufig. Benzin ist relativ teuer. Bleifreies Benzin gibt es nicht. Der einheimische Dieselkraftstoff ist von minderer Qualität. Benzingutscheine (für Importkraftstoff) sind an bestimmten Verkaufsstellen erhältlich. Tankstellen und Werkstätten sind noch dünn gesät. Doch gibt es immer mehr private Tankstellen, die die Versorgungslage allmählich verbessern; allerdings sind diese teurer. Es wird ebenfalls darauf hingewiesen, daß die Polizei gerne Strafzettel für »falsches Parken« bzw. »unkorrektes Abbiegen« verteilt. Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung (vor allem von Ausländern begangen) werden nicht selten mit hohen Geldbußen bestraft. Unterlagen: Internationaler oder landeseigener Führerschein erforderlich.
STADTVERKEHR: Busse in Tirana, inzwischen privat betrieben, sind billig, jedoch meist in schlechtem Zustand und überfüllt.
FAHRZEITEN: von Tirana zu anderen albanischen Städten (ungefähre Angaben in Std. und Min.):
| Bus/Pkw | |
| Durrës | 1.00 |
| Elbasan | 1.00 |
| Shkodra | 2.30 |
| Berat | 3.00 |
| Vlora | 3.00 |
| Korça | 4.00 |
